“Ini adalah banjir bandar di Las Vegas!” melaporkan seorang pelawat yang terkejut memegang kamera telefon bimbitnya pada arus air yang bergerak pantas sedalam buku lali. “Ia keluar dari garaj tempat letak kereta di Hotel Linq!”
Air ribut membanjiri garaj Hotel Linq
Pelawat yang bermasalah memerhatikan air ribut membanjiri garaj Hotel Linq di Las Vegas — tepat seperti yang direka untuknya. (Imej: nypost.com)
Apabila banjir membanjiri Las Vegas dua minggu lalu, 7 daripada 10 video https://digitalrightslac.net/ YouTube menggunakan adegan di garaj Linq untuk menggambarkan keterukannya, termasuk Fox News dan klip New York Post .
Ini kerana beberapa pelancong Las Vegas tahu bahawa garaj Linq sebenarnya direka untuk banjir.
Neraka atau Air Tinggi
Pada tahun 1959, Flamingo Capri Motel dibuka di atas bangunan konkrit yang tidak terjual di atas ciri air yang diiklankan motel sebagai “terus Venetian.”
Ia sebenarnya adalah saluran banjir terbuka yang dipanggil Flamingo Wash. Cawangan Las Vegas Wash — aroyo sepanjang 12 batu yang memberi sebahagian besar limpahan air ribut Lembah Las Vegas ke Tasik Mead — Flamingo Wash mengumpul hujan dari jauh seperti Spring Mountains 60 batu ke barat.
Pada 3 Julai 1975, hari Khamis sebelum hujung minggu cuti Empat Julai, monsun musim panas mencetuskan banjir kilat yang melimpahi Flamingo Wash. Air yang mengamuk menyampahkan 300 kereta di tempat letak kereta Caesars Palace. Ada yang ditemui berbatu-batu jauhnya.
Dalam dolar hari ini, kerosakan dianggarkan berjumlah $25 juta.
1975 Caesars Palace Las Vegas banjir
Pada 3 Julai 1975, banjir kilat melimpahi tebing Flamingo Wash dan memusnahkan beratus-ratus kereta yang diletakkan di luar Istana Caesars. (Imej: reviewjournal.com)
Untuk mengurangkan risiko berulang, dua tahun kemudian, Flamingo Wash disalurkan ke dalam terowong buatan manusia di bawah Interstate 15, Caesars Palace dan Las Vegas Blvd. Tetapi pemilik Flamingo Capri Ralph Engelstad telah membina asas untuk menara 19 tingkat dan struktur tempat letak kereta tepat di mana salah satu terowong kini dikosongkan.
Untuk menggali sedalam-dalamnya untuk meneruskan terowong itu di bawah tanah, semua pembinaan pada apa yang akan menjadi Istana Diraja perlu dirobohkan dan dibuat semula.
Hujan Memandu
Sebaliknya, jurutera Engelstad menghasilkan penyelesaian yang tidak konvensional. Mereka menjadikan tingkat satu garaj Imperial Palace berfungsi sebagai saluran lencongan. Air ribut menggelegak dari terowong bawah tanah dan masuk ke garaj tempat letak kereta apabila banjir berlaku. Kemudian ia menuju ke tingkat pertama dan ke dalam saluran di belakang tanjakan yang menghayunnya kembali ke bawah tanah.
Pelawat tidak mempunyai sebab untuk mengesyaki fungsi sekunder garaj tempat letak kereta apabila banjir tidak berlaku — yang di padang pasir adalah 99% daripada masa itu.
Penyelesaian Engelstad bukanlah penyelesaian yang sangat baik. Pada tahun 1983, dinding air setinggi 8 kaki menyembur melalui garaj. Ia menghanyutkan 10 kereta, mengotori lebih daripada 20 bilik di tingkat bawah dan lantai kasino, dan mengejar 500 penjudi ke Las Vegas Boulevard. Pada 2004, dua lelaki terpaksa diselamatkan oleh anggota bomba selepas kereta mereka terhenti dalam air banjir di belakang garaj, tempat yang sama di mana enam orang lagi terpaksa diselamatkan pada 2017.
Tetapi secara amnya, hanya operasi tempat letak kereta yang terjejas. Garaj ditutup kepada orang ramai setiap kali banjir diramalkan, dan semua kereta tingkat pertama dialihkan. Apabila hujan berhenti, air banjir surut, dan ia kembali beroperasi seperti biasa. Terkandasnya tetamu di tingkat atas garaj selama beberapa jam adalah yang paling teruk yang biasanya berlaku.
Tiada Penyelesaian yang Lebih Baik
Walaupun sistem itu tidak optimum, menurut artikel Jurnal Kajian Las Vegas 2010 , Daerah Kawalan Banjir Wilayah Clark menentukan https://turning-the-tide.org/ bahawa adalah mustahil untuk memasang yang lebih baik tanpa melemahkan asas Istana Diraja.
Apabila Harrah’s Entertainment memperoleh hotel itu pada tahun 2005, pengerusi ketika itu Gary Loveman memberitahu pelabur bahawa ia mungkin tercetus untuk mengembangkan hartanah bersebelahan. Ini boleh https://retrobazar.com/ menamatkan garaj tempat letak kereta yang sentiasa banjir sekali dan untuk semua. Tetapi kemudian Kemelesetan Besar melanda, dan syarikat yang dibelenggu hutang itu memilih untuk membina Linq di atas tulang lama Istana Diraja.
Sehingga hari ini, apabila Daerah Kawalan Banjir Wilayah Clark meramalkan ribut besar, panggilan amaran pertamanya dihantar ke Linq. Bukan kerana ia dalam bahaya banjir, tetapi kerana ia sepatutnya .
